Mercedes Classe B modèles problématiques : 6 versions à éviter

Le monospace compact premium de Mercedes, la Classe B, continue d’évoluer depuis son lancement en 2005. Les différentes itérations de ce modèle, le W245, W246 et W247, témoignent de l’engagement de la marque à offrir un véhicule fiable aux conducteurs. Cependant, chaque génération a présenté ses propres défis. Les versions les plus récentes connaissent des avancées technologiques, mais pas sans quelques soucis techniques à résoudre.

Certains modèles ont mis à l’épreuve la patience des propriétaires avec des problèmes mécaniques notables. Les soucis d’injecteurs, les chaînes de distribution défaillantes ou les bugs électroniques peuvent perturber l’expérience de conduite. Identifier ces points faibles peut donc s’avérer essentiel afin d’éviter toute déconvenue.

Les défaillances du moteur diesel 180 CDI (640.940) 2005-2007

Ce moteur diesel de 109 chevaux est souvent cité parmi les modèles les moins fiables de la Classe B. Malgré une apparence moderne, il cache de nombreux problèmes mécaniques qui peuvent engendrer des coûts considérables.

Les principaux problèmes mécaniques rencontrés

Les faiblesses de ce moteur incluent :

• Injecteurs défaillants : Souvent nécessaires dès les 100 000 km, chaque injecteur coûte environ 800 €.
• Turbocompresseur fragile : Une réparation standard peut atteindre 1800 €.
• Joints de culasse défectueux : Leur remplacement coûte au minimum 2500 €.
• Vanne EGR encrassée : Problème fréquent entraînant des performances réduites.
• Pompe à injection peu fiable : Cause d’autres soucis de performance.

Symptômes de défaillance à surveiller

Les signes annonçant des problèmes incluent une réduction de puissance, une fumée noire à l’échappement, et des à-coups lors de l’accélération. Ces symptômes doivent inciter le propriétaire à consulter un professionnel sans tarder. Les réparations accumulées peuvent dépasser les 5000 €, ce qui représente une somme déterminante par rapport à la valeur résiduelle de la voiture.

Le moteur 200 CDI (OM640) 2005-2008

Avec ses 140 chevaux, ce moteur promettait de belles performances, mais s’est avéré tout aussi problématique que son prédécesseur. Les propriétaires signalent souvent des pannes majeures, surtout sur les modèles antérieurs à 2008.

Les symptômes de ces défaillances sont divers :

• Sifflement anormal du turbo
• Perte progressive de puissance
• Émission de fumée bleue à l’échappement
• Odeur de gazole dans l’habitacle

Le turbocompresseur représente le principal point faible de ce moteur, des problèmes fréquents apparaissent entre 120 000 et 150 000 kilomètres. Les coûts de réparation sont particulièrement élevés :

• Remplacement du turbo : 1800-2200 €
• Réfection des injecteurs : 1500-2000 €
• Reprise des fuites d’huile : 800-1200 €

Les moteurs 180 CDI/200 CDI (OM651) 2011-2013

L’introduction du moteur OM651 sur la Classe B devait représenter une avancée notable. Cependant, les modèles des premières années ont connu des difficultés. Le système de distribution par chaîne, initialement perçu comme un mécanisme de fiabilité, est rapidement devenu un vrai problème.

Signes d’alerte pour la distribution

Les symptômes qui indiquent une faiblesse du système de distribution comprennent :

• Cliquetis métallique au démarrage
• Bruit caractéristique de la chaîne
• Voyant moteur qui s’allume
• Perte de puissance sans explication

Remplacement préventif : un investissement

Procéder au remplacement préventif du système de distribution peut être un investissement, mais il est essentiel :

• Chaîne et guides : 900 €
• Pignons : 600 €
• Main d’œuvre : entre 800 et 1000 €

Les moteurs essence 160/180 (M270) de 2012 à 2014

La collaboration avec Renault pour ces moteurs a engendré plusieurs défauts de conception notables. Le problème principal est une consommation excessive d’huile, pouvant devenir inquiétante.

Défauts fréquents

Les moteurs souffrent de :

• Consommation d’huile anormale allant jusqu’à 1 litre tous les 1000 km
• Défaillance des bobines d’allumage
• Problèmes de distribution
• Performance amoindrie

Coût des réparations

Les frais pour remédier à ces problèmes peuvent rapidement s’accumuler :

Type de réparation	Coût estimé
Remplacement des bobines	400-600 €
Réfection de la distribution	1500-2000 €
Diagnostic et réglages	300-500 €

Ces tarifs mettent en lumière l’impact financier des réparations nécessaires pour maintenir ces moteurs en bon état.

Problèmes avec la transmission automatique 8G-DCT

La dernière génération de véhicules, malgré ses avancées, présente des défauts liés à la transmission automatique 8G-DCT. Ces soucis sont particulièrement évidents dans les versions initiales.

Dysfonctionnements observés

Les conducteurs ont signalé plusieurs désagréments :

• À-coups à basse vitesse
• Passages de rapports brusques
• Vibrations anormales
• Manque de réactivité

Ces problèmes peuvent souvent être résolus par :

• Mise à jour du calculateur : 200-300€
• Réglages de boîte : 400-500€
• Dans les cas les plus graves, une réfection peut coûter entre 3000-4000€

Les B180d/B200d avec boîte 8G-DCT

Les modèles B180d/B200d équipés de cette transmission ne sont pas épargnés par ces imperfections. Des ajustements ou réparations peuvent être nécessaires pour assurer un fonctionnement optimal et confortable de la voiture.

Les versions hybrides rechargeables b250e

La technologie avancée des versions hybrides B250e peut entraîner des défis électroniques. Divers systèmes doivent interagir harmonieusement, mais cela n’est pas toujours sans difficultés.

Points de vigilance technologique

• Système de charge défaillant : Les problèmes de charge peuvent perturber le bon fonctionnement du véhicule.
• Bugs du système multimédia : Des dysfonctionnements dans l’interface utilisateur peuvent survenir.
• Communication erratique entre modules : Des interruptions dans la communication interne peuvent affecter la performance.
• Autonomie électrique variable : La capacité de la batterie peut fluctuer de manière imprévisible.

Budget à prévoir pour les interventions

Les coûts associés aux réparations et mises à jour sont à prendre en compte :

• Diagnostic électronique : 200-300€
• Mises à jour système : 150-250€
• Interventions sur batterie : 500-1500€

La fiabilité des Mercedes Classe B

La Mercedes Classe B a traversé des périodes fluctuantes en termes de fiabilité. Cependant, certains modèles se démarquent par leur robustesse et leur longévité exceptionnelle. Examinons les modèles les plus recommandés.

Les Mercedes Classe B les plus fiables : Quel modèle choisir ?

Pour ceux qui cherchent un modèle fiable, certaines versions de la Classe B se révèlent être d’excellents choix. Voici une liste des modèles les plus fiables de la série :

• Modèle B180 CDI : Connu pour sa consommation économique de carburant.
• Modèle B200 : Souvent salué pour sa performance et son confort.
• Modèle B250e : Variété électrique offrant à la fois écologie et efficacité.

Ces modèles offrent une combinaison de solidité, de performance et d’efficacité énergétique, faisant d’eux des choix idéaux pour ceux qui privilégient la fiabilité.

Un tournant décisif avec le restylage de 2008

Le restylage de 2008 constitue un moment clé pour la première génération. Les nombreux problèmes initiaux sont finalement résolus, notamment ceux des versions diesel. Deux motorisations se démarquent particulièrement :

Première génération (W245, 2005-2011)

Le modèle de 2005 à 2011 est marqué par une révision considérable. Ce processus de mise à jour a résolu plusieurs complications techniques, offrant une expérience plus fluide aux utilisateurs. Cette évolution a permis de renforcer la fiabilité des véhicules tout en améliorant leur performance globale.

Moteur OM640 et consommations

Cette version diesel est le choix idéal pour la première génération. Mercedes a résolu les problèmes récurrents du moteur OM640, assurant une fiabilité qui respecte enfin les normes de la marque. Ce moteur amélioré permet une consommation maîtrisée de 5,5L/100km tout en offrant de bonnes performances.

B200 CDI (2008-2011) – 140ch

Le B200 CDI de 2008 à 2011 dispose d’une puissance de 140 chevaux. Ce modèle combine efficacité énergétique et dynamisme, tout en restant fidèle à l’esprit Mercedes.

Une simplicité fiable avec le B170 essence

Pour ceux qui recherchent une solution simple et efficace, le B170 essence constitue une excellente option. Sa mécanique fiable et ses coûts d’entretien réduits en font un choix judicieux.

Les avantages du B170 essence

Le B170 se distingue par ses caractéristiques suivantes :

• Mécanique simple et robuste
• Entretien économique
• Un bon compromis entre fiabilité et coût

Détails du modèle B170 essence (2008-2011) – 116 ch

Ce modèle offre une performance appréciable pour son époque, avec une puissance de 116 chevaux. Il convient parfaitement à ceux qui privilégient l’efficacité sans complexité excessive.

Pour tout utilisateur à la recherche d’un véhicule offrant simplicité et coût d’entretien maîtrisé, le B170 essence est une option à considérer sérieusement.

La motorisation idéale pour la ville et ses alentours

Cette motorisation essence moderne offre une combinaison harmonieuse de performances et de douceur de fonctionnement, idéale pour un usage principalement urbain et de proximité. Elle se distingue par son silence de fonctionnement et une fiabilité prometteuse.

Conseils pour un achat d’occasion réussi

Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, privilégiez les modèles en fin de génération, notamment ceux produits après 2014 pour la deuxième génération. Ces véhicules sont généralement considérés comme le meilleur compromis en termes de qualité-prix. Quel que soit votre véhicule choisi, un historique d’entretien complet est essentiel pour assurer sa longévité.

Points forts du modèle essence B200 – 163 ch

• Performances équilibrées
• Fonctionnement fluide et agréable
• Adapté à la conduite en milieu urbain

Opter pour ce modèle vous assure un déplacement efficace et confortable, répondant parfaitement aux besoins de la vie citadine et périurbaine.

Une maintenance préventive : la clé de la longévité

Entretien des moteurs diesel

Une maintenance rigoureuse permet de prévenir ou de retarder l’apparition de nombreux problèmes. Pour les moteurs diesel, il est essentiel de :

• Effectuer une vidange tous les 15 000 km maximum
• Procéder à un nettoyage régulier de la vanne EGR
• Vérifier les injecteurs tous les 60 000 km
• Remplacer le filtre à particules aux alentours de 180 000 km

Entretien des moteurs essence

Pour les moteurs essence, voici les points essentiels à respecter :

• Assurer un contrôle régulier du niveau d’huile
• Réaliser une vidange tous les 15 000 km ou chaque année
• Remplacer préventivement les bobines d’allumage
• Effectuer un diagnostic électronique annuel

Les moteurs à privilégier pour une Classe B d’occasion

L’achat d’une Mercedes Classe B d’occasion requiert une attention spéciale à la motorisation. Selon les experts, les modèles les plus fiables se trouvent souvent vers la fin de chaque génération, après avoir surmonté les premières imperfections. Pour les modèles diesel post-2014, le moteur OM651 révisé propose un équilibre idéal entre fiabilité et performances. Les modèles essence, notamment ceux fabriqués après 2015, affichent une fiabilité satisfaisante.

L’importance de l’historique d’entretien

Lorsqu’il s’agit de choisir un véhicule d’occasion, l’historique d’entretien est un critère fondamental. Un véhicule plus ancien, mais bien entretenu, doit être préféré à un modèle plus récent négligé. Faire appel à un expert pour vérifier l’état général, surtout pour les motorisations mentionnées comme problématiques, est une démarche recommandée.

Prévoir un budget pour l’entretien

Soyez conscient qu’une Mercedes Classe B, surtout les versions diesel plus anciennes, exige un budget conséquent pour son entretien. Investir dans la prévention reste toujours moins onéreux que la réparation, soulignant l’importance d’un entretien régulier pour ce type de monospace premium.

Choisir sa Classe B en connaissance de cause

Prenez en compte ces éléments lors de votre recherche, et adoptez une approche informée. Opter pour une Mercedes Classe B requiert également de la perspicacité et une attention aux détails, garantissant ainsi une satisfaction sur le long terme.
À propos de l’auteur

Je suis Luc Caron, un mécanicien avec plus de 30 ans d’expérience et une passion pour l’automobile qui m’anime depuis toujours. À 54 ans, j’ai créé ce blog dans l’intention de partager mes conseils, astuces et anecdotes avec d’autres passionnés de mécaniques. Que vous ayez besoin de conseils pour l’entretien de votre voiture, de restaurer un modèle ancien, ou simplement d’échanger sur des sujets mécaniques, ce blog est votre lieu de rendez-vous idéal.

Fiabilité des moteurs Classe B

Les moteurs de la Classe B, notamment le B220, soulèvent des questions quant à leur fiabilité. Le modèle B220 CDI 177 ch, de 2015 à 2017, ne figure pas dans certaines listes, ce qui peut susciter des interrogations sur sa durabilité.

Problèmes courants et conseils pratiques

Informations sur l’entretien

Vous possédez une Classe B (W245) 180 diesel automatique, achetée en 2009, et vous notez 195,000 km au compteur. Le service B est indiqué par l’ordinateur de bord, et l’injecteur de préchauffage nécessite un changement, coûtant environ 500 €.

Problèmes de suspension

L’apparition de bruits de grincement sur des routes déformées, malgré des amortisseurs changés l’année précédente, est préoccupante.

Conseils pour une décision éclairée

Il est légitime de s’interroger sur l’opportunité de continuer à investir dans ce véhicule ou de passer à un autre. Cela dépendra de l’équilibre entre les coûts de réparation actuels et futurs, et la valeur sentimentale ou pratique de votre Mercedes.

Le moteur diesel de référence : l’OM651

Le moteur OM651 s’impose comme la référence diesel sur cette génération. Grâce aux améliorations apportées, les problèmes de chaîne de distribution appartiennent au passé, assurant ainsi une fiabilité exemplaire pour cette motorisation.

Optimisations et confort routier

Avec ce modèle, le confort de conduite est considérablement amélioré. Les ingénieurs ont perfectionné le moteur pour offrir une expérience de conduite à la fois fluide et agréable.

Modèle B200d (2014-2018) – 136 ch

Cette version du B200d, produite entre 2014 et 2018, développe une puissance de 136 chevaux. Connu pour sa performance, ce moteur est un choix populaire parmi les amateurs de véhicules diesel.

Une option polyvalente et recommandée

Découvrez un modèle hautement recommandé pour ceux qui recherchent une utilisation multiple. Sa fiabilité exceptionnelle et son plaisir de conduite en font une option attrayante, même en occasion.

• Fiabilité reconnue : Ce modèle se distingue par sa longévité.
• Coûts d’entretien raisonnables, évitant les dépenses élevées.
• Agréable à conduire, offrant une expérience de conduite plaisante.

B180 essence (2015-2018) – 122 ch

Pour ceux qui s’intéressent à un modèle spécifique, le B180 essence, produit entre 2015 et 2018, avec ses 122 chevaux, mérite d’être examiné.

Moteur OM654 : performances et sobriété

Équipé du moteur OM654, ce diesel moderne se distingue par ses performances et son efficacité.

Nouveauté technologique et performances

Le moteur OM654 est à la pointe de la technologie avec des améliorations notables en termes de puissance et de consommation. Les premiers retours sont enthousiastes, démontrant une combinaison gagnante de rapidité et d’efficacité énergétique.

Fiche technique du B200d

• Puissance : 150 chevaux
• Efficacité : Baisse de consommation notée par rapport aux modèles précédents

Le B200d offre une puissance notable de 150 chevaux, ce qui élève ses performances tout en maintenant une consommation de carburant optimisée.

Extérieur et intérieur

Alignement parfait des éléments de carrosserie

Observez attentivement la cohérence de l’alignement des panneaux de carrosserie. Un bon alignement reflète une qualité de fabrication et peut indiquer qu’aucun dommage structurel n’a altéré le véhicule.

Usure uniforme des sièges et volant

Examinez les signes d’usure sur les sièges et le volant. Une usure régulière est souvent synonyme d’un entretien approprié et d’une utilisation équilibrée du véhicule.

Fonction adéquate des équipements électriques

Vérifiez que tous les équipements électriques tels que les fenêtres, la climatisation et le système audio fonctionnent correctement. Des dysfonctionnements pourraient signaler des problèmes électriques plus vastes.

Odeurs inhabituelles dans l’habitacle

Prêtez attention aux odeurs étranges à l’intérieur du véhicule. Elles peuvent indiquer des problèmes mécaniques sous-jacents ou une mauvaise ventilation.

Identifier les problèmes moteurs

Démarrage à froid

Lorsque le moteur peine à démarrer à froid, cela peut indiquer un souci de bougies ou de batterie. Il est sage de vérifier si les bougies sont en bon état et si la batterie n’est pas à plat. Gardez en tête que des températures très basses peuvent influencer le système de démarrage.

Bruits de distribution

Des bruits anormaux provenant du système de distribution sont souvent le signe d’une défaillance. Ce son peut indiquer une usure des composants, comme la courroie ou la chaîne de distribution. Si un remplacement est nécessaire, il est préférable d’y procéder rapidement pour éviter des dommages plus sérieux.

Passages de rapports

Des difficultés lors du changement de vitesses sont souvent liées à l’embrayage ou à la boîte de vitesses. Un embrayage usé ou des synchroniseurs défectueux peuvent causer ce souci. Une inspection de ces parties peut vous aider à déterminer la source du problème.

Vibrations anormales

Les vibrations inhabituelles du véhicule peuvent provenir des pneus déséquilibrés ou des moteurs mal fixés. Assurez-vous que les mécanismes de fixation soient correctement serrés et que les roues ne soient pas déformées.

Contrôles mécaniques

Des contrôles réguliers des éléments mécaniques du véhicule permettent de repérer des problèmes potentiels. Vérifiez la tension de la courroie et l’état du système de refroidissement. Il est également pertinent de jeter un œil aux freins et à la suspension, assurant ainsi une conduite sécurisée.

Prix d’achat moyens

Évolution des tarifs

• 2008-2011 : 5 000 à 9 000 €
• 2014-2018 : 12 000 à 22 000 €
• 2019 et après : 25 000 à 38 000 €

Cette progression reflète l’augmentation constante de la demande mondiale et des matières premières influençant les prix.

Tarifs des révisions

Révision classique

• Coût approximatif : 300 à 400€

Grande révision

• Coût approximatif : 600 à 800€

Entretien annuel : Un contrôle technique rigoureux peut économiser des centaines d’euros à long terme, assurant le bon fonctionnement de votre véhicule.